LOS CYBER INSECTOS

Que tal panas ? mi nombre es Javier Ricardo Sandoval, soy estudiante de grado Once del Colegio El Rosario de Paipa. Y soy uno más de los apasionados por la ingenieria, quiero presentarles una megatendencia que reune lo último en robótica y los avances a nivel de mimetismo animal.

ROBOT

Un robot es una entidad virtual o mecánica artificial. En la práctica, esto es por lo general un sistema electromecánico que, por su apariencia o sus movimientos, ofrece la sensación de tener un propósito propio. La palabra robot puede referirse tanto a mecanismos físicos como a sistemas virtuales de software, aunque suele aludirse a los segundos con el término de bots.

No hay un consenso sobre qué máquinas pueden ser consideradas robots, pero sí existe un acuerdo general entre los expertos y el público sobre que los robots tienden a hacer parte o todo lo que sigue: moverse, hacer funcionar un brazo mecánico, sentir y manipular su entorno y mostrar un comportamiento inteligente, especialmente si ése comportamiento imita al de los humanos o a otros animales.

COMPONENTES

Los robots constan de dos partes diferenciadas:

• Sistema mecánico: está constituido por una estructura más o menos compleja formada por un conjunto de piezas rígidas, llamadas eslabones, que se unen entre sí mediante articulaciones. Esta estructura se mueve gracias a los actuadores, elementos mecánicos que transmiten los movimientos a las articulaciones del robot.
  El accionamiento del sistema mecánico puede ser, según el tipo de energía que emplee:
  

• Neumático: utiliza aire comprimido. Los actuadores son cilindros neumáticos.
  

• Hidráulico: utiliza un líquido, normalmente algún tipo de aceite. los actuadores son cilindros y motores hidráulicos.
  

• Eléctrico: utiliza la energía eléctrica para alimentar motores u otro tipo de dispositivos eléctricos.
  

El movimiento combinado de las articulaciones permite situar el elemento final o manipulador, que realiza las tareas, y que puede, en función de la tarea, adoptar diversas formas.

• Sistema de control: está formado por los sistemas electrónicos complejos que controlan las acciones del robot, incluido un ordenador, a través del cual se introduce el programa, que describe las acciones que debe realizar cada elemento y que se almacena en la memoria. Algunos robots utilizan lenguajes específicos, aunque también se emplean lenguajes de ámbito general.
  Disponen de sensores que les informan de las condiciones del entorno (temperatura, presión, posición, iluminación... para adaptar su funcionamiento a dichas condiciones.
  

TIPOS DE MICROROBOTS

	Melanie. Robot de seis patas ganador del primer premio en el concurso nacional de robótica Hispabot 2004. Se trata de un robot objeto de proyectos de investigación de relevancia internacional sobre los robots caminantes en terrenos pedregosos. El robot, de unos 40cm de longitud, emula los movimientos de un insecto.
	Joshua. Robot de exploración, utilizado para acceder mediante control remoto desde ordenador a zonas de difícil acceso, como canalizaciones de ventilación. Transmite video y audio al ordenador del operador.
	Pucho. Robot de cuatro patas y doce motores. Camina como un perro. Uno de los primeros de su categoría. Utilizado aún por empresas españolas en proyectos de investigación.
	Benita. Uno de los primeros robots de seis patas construidos en España. Con sus doce motores se mueve como una hormiga, aunque su tamaño es cercano al medio metro de longitud.
	Skybot. Se trata de un robot de software y hardware libre. Se puede programar para seguir una línea, esquivar focos de luz o bien obstáculos. Es un robot ideal para iniciación.
	Clónico. Se trata de un robot impulsado por orugas, cuya misión es limpiar de objetos la mesa sin caerse. Utilizado en demostraciones universitarias.
	Cube. Robot gusano de unos 40cm de longitud. Ganador del segundo premio en el concurso nacional de robótica Hispabot 2004. Es objeto de importantes investigaciones científicas internacionales sobre los robots modulares. Emula a la perfección el movimiento de los gusanos de seda.
	Stalex. Nanorobot de tan solo ocho centímetros de longitud. Utiliza innovadores metales con memoria de forma como músculos, en vez de los tradicionales motores. Se mueve como una pequeña hormiga
	Sheila. Es un robot hexápodo, es decir, de seis patas, pero movido tan solo por tres motores. Es un robot mostrado como buen ejemplo de cómo empezar a construir de forma sencilla robots articulados.
	Econobot. Este robot es el resultado de un proyecto educativo destinado a demostrar que la creatividad es capaz de superar las limitaciones económicas. El objeto del proyecto era crear un robot capaz de esquivar obstáculos y que su construcción costase cero euros.

La inovacion tecnologica

Un insecto robot logra camuflarse en una colonia de cucarachas

Los científicos se proponen convertirlo en un flautista de Hamelin que erradique estos insectos

Un robot insecto ha sido introducido en una colonia de cucarachas y ha pasado desapercibido debido a las feromonas que emitía y a que su comportamiento reflejaba las pautas modelizadas informáticamente de una colonia de estos animales. El robot es producto del programa europeo llamado Leurre (señuelo) y su propósito es infiltrar robots en colonias de insectos para convertir una de estas máquinas en el líder del grupo e inducir discretamente comportamientos en la colonia que les lleven a cambiar de hábitat o a su destrucción. Una especie de Flautista de Hamelin a escala de insectos, aunque el proyecto pretende llevar el experimento a animales superiores como gallinas o corderos. Por Vanessa Marsh.

El primer minirobot (InsBot) capaz de infiltrarse en una colonia de cucarachas sin llamar la atención, así como de controlarla y destruirla, ha sido desarrollado por ingenieros de la Universidad Libre de Bruselas y de otros centros europeos de investigación.

Si bien su forma física no es la de un insecto, sino la de un cubo, a efectos del camuflaje la apariencia del insecto robot no tiene mayor importancia, ya que lo que cuenta son sus movimientos porque las cucarachas no hacen distinciones físicas, lo que le hace indetectable al resto de la colonia como un ser extraño.

Tal como explican los artífices de este trabajo en la ponencia InsBot : Design of an Autonomous Mini MobileRobot Able to Interact with Cockroaches, presentada en Barcelona en el marco del ICRA 2004, el robot se mueve igual que una cucaracha, con los mismos procedimientos de aceleración y ralentización para pasar desapercibido en la colonia. Además, se detiene cuando aparece un congénere real para manifestar que lo ha reconocido, como si fuera a través de intercambios químicos.

Para conseguirlo, los investigadores estudiaron durante tres años el comportamiento de una colonia de cucarachas. La filmación realizada fue objeto de análisis por un programa informático que estableció una base estadística de sus trayectos.

Las reglas que regulan los desplazamientos permitieron a continuación simular en ordenador los comportamientos de una colonia completa, información que sirvió de base para el diseño del programa del insecto robot.

Asimismo, los investigadores obtuvieron muestras de las moléculas, llamadas feromonas, que permiten a estos insectos identificarse y comunicarse entre sí. El insecto robot fue revestido de una capa impregnada de las feromonas que emiten estos insectos cuando piden ser aceptados en un grupo.

Finalmente, la implantación en el insecto robot de captores de infrarrojos y de un sensor de luz, le permite detectar los obstáculos, a los otros insectos e identificar las zonas de oscuridad donde reposar, que son las preferidas de las cucarachas.

Posibles cambios biológicos

Se calcula que sobre el planeta hay 3.500 especies de cucarachas, de las cuales sólo un pequeño número (entre cinco y siete) viven en los domicilios y edificios. El resto habita en los bosques. Puede que la robótica cambie en el futuro el perfil biológico de estos pequeños e incómodos animales, cuya función en el ciclo de la vida no se conoce demasiado bien.

Sin embargo, la proyección del experimento no termina aquí, ya que la idea en principio es extrapolable a otras especies, como gallinas o corderos, tal como se propone. Un sistema informático desarrollado al respecto permite por ejemplo evitar las reacciones de pánico colectivas y se propone desarrollar estos modelos a escala humana.

La investigación de la Universidad Libre de Bruselas forma parte de un programa europeo de investigación llamado Leurre (señuelo) en el que se han invertido ya casi dos millones de euros. La finalidad es conseguir el control de colonias de insectos mediante robots camuflados.

PROLONGUEMOS LA VIDA DE LOS PUENTES !!!!!

Hola... mi nombre es Leidy Viviana Granados Medina del grado 11-a de la institución eduacativa el Rosario de Paipa, me apasiona muchísimo la ingeniería ya que gracias a ella es que nuestra calidad de vida ha mejorado al pasar de los tiempos y en especial la ingeniería civil, y es por eso que deseo que este proyecto se realice si quieres saber mas acerca haz click aqui para que puedas observar como contribuye la ingenieria en el progreso de la sociedad.!!!!!!!

Me llama la atención por varias razones:

• Porque contribuye con la preservación del ambiente.
• Hace mas resistentes y duraderos estas grandes construcciones.
• Es un elemento util para los ingenieros de las nuevas generaciones.
  
  

ELEMENTOS CONSTANTES

APRENDAMOS MAS ACERCA DE LOS PUENTES!!!

¿QUE ES UN PUENTE?

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su cálculo pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores.

LOS PUENTES A TRAVÉS DE LA HISTORIA !!!

Los puentes tienen su origen en la misma prehistoria. Posiblemente el primer puente de la historia fue un árbol que usó un hombre prehistórico para conectar las dos orillas de un río. También utilizaron losas de piedra para arroyos pequeños cuando no había árboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y eventualmente con piedras, usando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayoría de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llevó al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio Romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todavía se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podían soportar condiciones que antes se habrían llevado por delante a cualquier puente.

Un ejemplo de esto es el Puente de Alcántara, construido sobre el Río Tajo, cerca de Portugal. La mayoría de los puentes anteriores habrían sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos también usaban cemento, que reducía la variación de la fuerza que tenía la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado pozzolana, consistía de agua, lima, arena y roca volcánica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos después de la era romana, ya que la tecnología del cemento se perdió y más tarde fue redescubierta.
Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilización Inca en los Andes de Sudamérica, justo antes de la colonización europea en el siglo XVI.
Después de esto, la construcción de puentes no sufrió cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prácticamente de la misma manera durante la época napoleónica que durante el reinado de Julio César, incluso mucho tiempo antes. La construcción de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se sentía. Cuando Roma empezó a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera más o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada.
A la caída del Imperio Romano el arte sufrió un gran retroceso, durante más de seis siglos. El hombre medieval veía en los ríos una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construcción de los medios para salvarlos. El puente era un punto débil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.

Puente sobre el Tajo de Ronda, del siglo XVIII
Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseño de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniería para la construcción de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716.
Con la Revolución industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosía de fierro forjado fueron desarrollados para puentes más grandes, pero el hierro no tenía la fuerza elástica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto límite elástico, fueron construidos puentes mucho más largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel.

EL ACERO EL PRINCIPAL MATERIAL PARA LA CONSTRUCCION DE LOS PUENTES

¿QUE ES EL ACERO?

El acero es una aleación de hierro y carbono, donde el carbono no supera el 2,1% en peso[1] de la composición de la aleación, alcanzando normalmente porcentajes entre el 0,2% y el 0,3%. Porcentajes mayores que el 2,0% de carbono dan lugar a las fundiciones, aleaciones que al ser quebradizas y no poderse forjar —a diferencia de los aceros—, se moldean.

APLICACIONES

El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos mecánicos y formando parte de electrodomésticos y maquinaria en general así como en las estructuras de las viviendas que habitamos y en la gran mayoría de los edificios modernos. En este contexto existe la versión moderna de perfiles de acero denominada Metalcón.

POSIBLES VARIACIONES

Ingenieros aeroespaciales y civiles de la Universidad de Kansas se han unido para empezar a usar Composites¹ (materiales sintéticos, hechos a partir de dos sustancias complementarias) en el mantenimiento de puentes. La técnica que van a emplear se ha estado usando hasta ahora para reparar los puntos o remaches sometidos a mucha tensión en los aviones. La propuesta de estos ingenieros es aplicar tiras de composite en ciertos puntos o uniones de los puentes. La naturaleza de estos materiales les permite absorber la tensión generada por el tráfico en un puente, salvaguardando su integridad durante más tiempo. Estamos ante una tecnología barata y fácil de implementar que, según sus creadores, podría alargar sustancialmente la vida de estas infraestructuras.

Un equipo de ingenieros de la Universidad de Kansas, en los Estados Unidos, está probando uno nuevo dispositivo que podría alargar la vida útil de los puentes. Estos dispositivos se basan en composites. Los composites son materiales sintéticos que están compuestos por moléculas de elementos variados. “Este es el tipo de tecnología que va a permitir, tanto a las infraestructuras actuales como a las futuras, ser más seguras y durar más”. “El uso de composites puede doblar la vida útil de estas estructuras de acero. Su aplicación ha sido creada sin perder de vista su coste y su facilidad de uso”.

Para aplicar esta técnica a los puentes, los responsables de la investigación han aplicado capas de composite a puntos de unión o a puntos de tensión en la estructura del puente. Una vez fijadas, las tiras de composite absorben la tensión que genera el tráfico, salvaguardando el puente y alargando su vida útil.

Señal de alarma

Cuando la tira empieza a desgastarse, ésta funciona como una señal de alarma para los encargados del mantenimiento del puente. “Han creado esto como un “fusible” de desgaste”. “Cuando las tiras están a punto de fallar, saltan y se separan de la juntura. Además, incluiran un indicador (pintura roja o cualquier otra cosa) para que sea una señal obvia de que esa tira necesita ser cambiada”. Según los ingenieros, su sistema abordaría uno de los mayores problemas relacionados con la inspección de un puente: no siempre es posible ver el problema. “Se están desarrollando varios sistemas, pero piensan que éste sería un indicador sencillo y barato que permitiría, al mismo tiempo, doblar la vida de estas estructuras”. El uso de este sistema sería muy sencillo. Si los encargados de mantenimiento del puente encuentran un punto de desgaste, pueden aplicar una tira de composite directamente en el sitio. Nos encontramos, pues, ante una técnica sencilla de poner en marcha y muy efectiva.

¹¿Qué es él composite?

Los composites o resinas compuestas son materiales sintéticos que, como su nombre indica, están compuestos por moléculas de elementos variados. Tales moléculas suelen formar estructuras muy resistentes y livianas, por este motivo se utilizan desde mediados del siglo XX en los más variados campos: aeronáutica, fabricación de prótesis, astro y cosmonáutica, ingeniería naval, ingeniería civil, artículos de campismo, etc.

COMBINACIONES ALEATORIAS

Este proyecto lo implementaria primero en mi cuidad "Paipa" en los puentes que hay, para prolongar su duracion y resistibilidad, luego a nivel nacional para hacer mas duradero su tiempo util para asi ser una muy buena ingeniera y contribuir con la comtaminacion del ambiente.

Pienso que con este proyecto podria trascender y ir mas allá de lo común e innovando pero sin olvidarme del mejoramiento en el medio.Se evidencia una gran alternativa de tecnología, no olvidándonos de los grandes problemas que aquejan nuestra sociedad y dandoles una solución.

El composite será el material mas importante en el mantenimiento de los puentes, con un grado de economía alto y rapido en su utilidad, asi podremos doblar la vida de los puentes de una manera muy sencilla, rapida y ecomonica.

gracias por su interes!!!

Leidy Viviana Granados Medina

Futuro incierto??

Mi nombre es Juan Pablo Hernández soy del grado 11ª me apasiona la ingeniería por que es una nueva forma de ver lo cotidiano y normal de forma diferente, siempre mirando hacia la evolución de las cosas.

Esta experiencia “La nanotecnología promete armas más destructivas que las nucleares” me llamó la atención por que esta ciencia puede servirnos para curar (como el caso de la medicina) puede estar usándose en un futuro como arma de destrucción masiva. este proyecto se encuentra dentro de el pilar salud y calidad de vida

Elementos constantes

ARMAS Y SU EVOLUCICON

El hombre y las armas siempre han ido de la mano, cambiando atraves de los tiempos, partiendo desde el inicio de las civilizaciones dándole así el poder de defenderse de animales y subsistir poniendo en práctica la caza. Un ejemplo de ellas es:

LAS ARMAS DE LA EDAD DE BRONCE

ABRIENDO FRONTERAS

La invención de la pólvora dio un auge para la construcción de nuevas vías las cuales servían para el transporte terrestre.

Con el tiempo la evolución de las armas antiguas que servían para la caza no se hizo esperar, ya que con la invención de la pólvora llegaron las armas de fuego, estas son consecuencia aplicada de este invento, la cual se atribuye a los chinos.

Esto ocurrió históricamente en el año 1231 en la batalla de Kuang Fen. En ella los chinos utilizaron la pólvora como elemento propulsante de sus "flechas voladoras" mediante un artificio similar a lo que hoy se conoce como cañitas voladoras.

LAS PRIMERAS ARMAS DE FUEGO

Existen contradicciones sobre del ingreso de la pólvora en occidente, ya que

Roger Bacon (Inglaterra) describió sus efectos a mediados del Siglo XIII. Pero no fue hasta el 1308, en que se reconoce históricamente la aparición de los cañones, que se denominaban Culebrinas y Falconetes. Recién aparecen las armas livianas en el año 1350, en Suecia (Bombardilla de Loshult) y en 1390 Trueno de Mano de Morko, de cuyo nombre hacken büsche, deriva hackbut (inglés), arquebuse (francés), arquebugio (italiano) y arcabuz, en español.

Armas que en un principio debieron servir para la protección humana fueron utilizadas inconscientemente para la destrucción de la misma.

LA INVENCION DE UN GENIO PARA CREAR O DESTRUIR???

Ya en el siglo xx las armas tradicionales fueron a tomar otro lugar ya que se innovo con la bomba nuclear la cual fue iniciada principalmente por Albert Einstein y en la historia tomo un rumbo que el no esperaba ya que con esta se hiso mucho daño sobre todo al final de la guerra fría mas exactamente en Hiroshima donde con un artefacto de estos se asesino a mas de 100.000 personas.

Tal vez este no era el uso que le quería dar Albert Einstein a su invento pero fue así como nosotros transformamos la idea de un genio en un arma mortífera para nosotros mismos.

NANOTECNOLOGIA

¿SABES QUE ES LA NANOTECNOLOGIA?

La mejor definición de Nanotecnología que hemos encontrado es esta: La nanotecnología es el estudio, diseño, creación, síntesis, manipulación y aplicación de materiales, aparatos y sistemas funcionales a través del control de la materia a nano escala, y la explotación de fenómenos y propiedades de la materia a nano escala.

Cuando se manipula la materia a la escala tan minúscula de átomos y moléculas, demuestra fenómenos y propiedades totalmente nuevas. Por lo tanto, científicos utilizan la nanotecnología para crear materiales, aparatos y sistemas novedosos y poco costosos con propiedades únicas

El ganador del premio nobelhttp://es.wikipedia.org/wiki/Premio_Nobel de física (1965), Richard Feynman fue el primero en hacer referencia a las posibilidades de la nano ciencia y la nanotecnología en el célebre discurso que dio en el Caltech (Instituto Tecnológico de California) el 29 de diciembre de 1959 titulado En el fondo hay espacio de sobra (There's Plenty of Room at the Bottom).

Rosalind Franklin, James Dewey Watson y Francis Crick también son nombres que hablaron sobre nanotecnología comparándola con el ADN (la molécula esencial para la vida) tomando esta base para demostrar que la nanotecnología crearía armas mas poderosas y tal ves un ejemplo de esto son los polímeros plásticos que son del uso diario de la gente.

EL FUTURO A FAVOR DE NUESTRAS VIDAS

Hoy en día la medicina le da más interés a la investigación en el mundo microscópico ya que en éste se encuentran posiblemente las alteraciones estructurales que provocan la enfermedad, y no hay que decir de las ramas de la medicina que han salido mas beneficiadas como es la microbiología, inmunología, fisiología; en fin, casi todas las ramas de la medicina.

Con todos estos avances han surgido nuevas ciencias, por ejemplo, la Ingeniería Genética que hoy en día es discutida debido a las repercusiones que puede traer a la humanidad como es la clonación o la mejora de especies. Entre estas ciencias también se encuentran otras no muy conocidas como la nanotecnología, la cual se define como aquella dedicada a la fabricación de la tecnología en miniatura.

La nanotecnología, a diferencia de la ingeniería genética, todavía no está en pasos de desarrollo; se le puede considerar como “una ciencia teórica” ya que todavía no se le ha llevado a la práctica, ya que aún no es viable; pero las repercusiones que acarreará para el futuro son inmensas.

Aplicaciones de la nanotecnología en la medicina se en la cibercirujia la cual remplaza parcialmente al hombre por robots y nanobots los cuales realizan el trabajo con un 99.9% de efectividad.

LA NANOTECNOLOGIA NOS DESTRUYE??

La nanotecnología promete para los próximos 20 años armas del tamaño de una molécula que serán más destructivas que las nucleares, químicas y biológicas actuales: un bolígrafo podría destruir toda una ciudad. Cualquier país o grupo terrorista podrá disponer de ellas porque los materiales necesarios para su fabricación estarán por todas partes debido a los múltiples usos de las nanotecnologías. Aunque mejorarán las capacidades defensivas de los países pioneros, las nanoarmas cambiarán las reglas de la disuasión y los actuales esquemas de poder mundial. Los expertos advierten de la necesidad de adoptar medidas legales y políticas preventivas.

Posibles variaciones

Pero se estarán preguntando y eso en que beneficia la humanidad, y créanlo o no yo también me pregunte lo mismo pero esto se ve en sus aplicaciones ya que la única diferencia entre las demás armas de destrucción masiva es que su objetivo es controlado, casia hasta el punto de no hacer daño a personas diferentes al objetivo señalado.

Pero esto simplemente es un pequeño consuelo para no hacer ver a las nuevas investigaciones como lo que podrían ser una amenaza para la sociedad. Ya que mientras se realizan las pruebas de las aplicaciones:

1. No podríamos saber que rumbo tomara la prueba y como podría afectarnos.

2. como es una nueva tecnología no podríamos definir que alcances podría tomar en caso de ser tomada por un grupo terrorista

COMO AFECTA A LA SOCIEDAD???

Tal ves podemos pensar que de cierto modo la sociedad se vería afectada por que las armas simplemente se utilizarían con dos o tres comandos y no seria difícil para cualquier entidad terrorista hacer un atentado usando estas complejas maquinas ya que solo con las ondas de los celulares estas se guiaran...

De otro lado la sociedad científica afirma que el control en la defensa de un país se incrementaría en un 80% ya que serian muy eficientes en cuanto a efectividad de misiones.

COMBINACIONES ALEATORIAS

El proyecto presentado nos muestra mejoras en cuanto a exactitud gracias a los nanobots los cuales hacen que las ya anticuadas bombas nucleares pasen a un segundo plano para darle paso a la evolución de la tecnología.

Armas más capaces

Pero la nanotecnología no servirá sólo para crear nuevas generaciones de armas, sino que las armas ya existentes pueden aumentar su capacidad destructora hasta límites insospechados.

Por ejemplo, los fusiles serán más potentes, y sus balas podrán dirigirse hacia el objetivo deseado incluso con lecturas de ADN. Los materiales para la aviación serán más ligeros y de mayor rendimiento y, estar fabricados con una mínima cantidad de metal, serán mucho más difíciles de detectar por radar.

De otro lado se podrían cumplir funciones sin afectar a la sociedad que no tiene nada que ver en el conflicto por que estas nuevas armas tendrían un objetivo fijo pero serio muy destructivo solo para el objetivo fijado.

SEGUNLA HISTORIA…………….

Si lo miramos desde el punto histórico la historia nos muestra que la evolución armamentista a servido a la supervivencia de del hombre, pero de igual modo el hombre ha sido muy inquieto tanto así que invento armas de destrucción masiva para su “seguridad” pero estas han sido utilizadas para destrucción de inocentes como sucedió en Hiroshima y Nagasaki.

En el ámbito social el país que desarrolle este tipo de armas se convertirá en una potencia armamentista pero se convertirá en una “amenaza” para los demás países ya que como es sabido la naturaleza humana siempre quiere mas y mas poder.

Es de saber que en el transcurso de la historia hemos tomado los elementos que nos da la naturaleza para atentar contra ella o incluso contra nosotros mismos.

Y ya que el futuro es de nosotros tomemos la responsabilidad de decidir como queremos vivir en este y pensemos también que el planeta no es un juguete con el cual jugamos valga la redundancia hasta que en un punto dado ya no nos sirva TU DECIDES…………………………….

hola como estan jejeje mi nombre es Alejandro Pedraza y soy estudiante del colegio el rosario y me apasiona la ingenieria porque es un campo donde la imaginacion desempeña un papel muy importante...... mi propuesta es una propuesta inovadora que toma como campo de accion la ciudad en la que vivimos y desarrollamos la malloria de nuestras actividades cotidianas de una forma muy artistica donde el entorn en el que vivimos se modificaria basado en los gustos de la comunidad para sentirse mejor y en un ambiente agradable y comodo lleno de vida y color....

Elementos constantes

mi propuesta es el ARTE mmmm psss el arte aplicado a la ingenieria y comienso especificando que es el arte En términos generales se denomina arte a la actividad o producto en los que el ser humano expresa ideas, emociones o, en general, una visión del mundo, a través de diversos recursos; como los plásticos, lingüísticos, sonoros o mixtos. Se considera que con la aparición del homo sapiens el arte tuvo en un principio una función ritual, mágico-religiosa, pero esta función cambió a través del tiempo.
La noción de arte es hoy sujeta a profundas polémicas. Esto debido a que el significado de la palabra "arte" varía según la cultura, la época, el movimiento, o el grupo de personas para las cuales el término es productor de sentido.

de tantas tecnicas utilizadas en el arte me voy a enfatizar en la propuesta happening y en el performance Happening (de la palabra inglesa que significa evento, ocurrencia, suceso). Manifestación artística, frecuentemente multidisciplinaria, surgida en los 1950 caracterizada por la participación de los espectadores. Los happenings integran el conjunto del llamado performance art y mantiene afinidades con el llamado teatro de participación.
La propuesta original del happening artístico tiene como tentativa el producir una obra de arte que no se focaliza en objetos sino en el evento a organizar y la participación de los "espectadores", para que dejen de ser sujetos pasivos y, con su actividad, alcancen una liberación a través de la expresión emotiva y la representación colectiva. Aunque es común confundir el happening con la llamada performance el primero difiere de la segunda por la improvisación o, dado que es difícil una real improvisación, por la imprevisibilidad.
El happening en cuanto a manifestación artística es de muy diversa índole, suele ser no permanente, efímero, ya que busca una participación espontánea del público. Por este motivo los happenings frecuentemente se producen en lugares públicos, como un gesto de sorpresa o irrupción en la cotidianeidad. Un ejemplo de ello son los eventos organizados por Spencer Tunik en los cuales se implican a masas

posibles variaciones

las posibles variaciones en mi propuesta es el aplicar esta tecnica donde hacen parte los clientes o personas del comun que compran o interactuan con las ideas creadas por un ingeniero mi propuesta va hacia la ciudad; hacia un ambiente visual mejor el interactuar con un medio mas agradable donde podamos encontrar los colores las formas las texturas........ en fin lo que queramos o la apariencia que queramos que tenga nuestro entorno........ en si las variaciones es la ciudad y su entorno..

combinaciones aleatorias

A lo que quiero llegar es a un ambiente agradable a los sentidos de el ser humano y mejor ahun a una co---munidad entera y de esta forma poder contribuir a el fin que la mayoria de personas tenemos que es un mindo mejor y un ambiente sano

ABRIENDO LAS PUERTAS DEL UNIVERSO:LA TECNOLOGIA AL SERVICIO DE LA HUMANIDAD

Hola niños! ¡Como están!

Mi nombre es María Alejandra Cuellar Bermúdez soy del grado 11A, me apasiona la ingeniería porque es una carrera donde podemos aportar nuevas ideas a partir de conceptos tecnológicos y científicos para el beneficio del ser humano.

"Nuestras experiencias están relacionadas con la preservación del medio ambiente porque en los próximos 50 años la tecnología cambiara el mundo mejorando la calidad de vida de las personas".
Mi experiencia, por parte de la tecnología ayuda a mejorar la calidad de vida de las personas por medio de la reducción de la contaminación producida por el cohete en el momento de despegar, y así ayuda a no destruir la capa de ozono, con el fin de cambiar la mentalidad global, solucionar problemas y marcar la diferencia; en comparación a los cohetes que se usan comercialmente.

Mi proyecto está relacionado con dos pilares fundamentales: mejorar la calidad de vida de las personas informándoles acerca los posibles viajes que se puedan realizar en caso de que en nuestro planeta ocurra una catástrofe y en el pilar de la salud debido a que ayuda a reducir la contaminación y así parar la destrucción de la capa de ozono ya que el consumo de combustible se reduciría diez veces para aplicaciones similares. Ese es el cálculo que hace Oleg Batishchev, que es el principal investigador del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del MIT.El gran avance de este cohete es que funciona con nitrógeno, el gas más abundante en nuestra atmósfera.
Este proyecto me llamo la atención ya que expone ciertos beneficios y facilidades que le ha aportado la ingeniería al campo de la astronomía, enfocándola al funcionamiento de los cohetes y su desempeño estando ya en el espacio.Tu podras conocer todo lo que abarca este proyecto si haces clic AQUI

Esta experiencia tiene un gran auge entre la juventud debido a que explora nuevos avances tecnológicos que permiten la exploración de otros lugares más allá de nuestro planeta. No solo a los jóvenes sino a toda la sociedad en general debido a un interrogante primordial que se ha estipulado en la humanidad ¿EXISTE VIDA FUERA DEL PLANETA TIERRA?

SI QUIERES SABER MAS ACERCA D EL LANZMIENTO DE UN COHETES HAZ CLIC AQUI Y ASI TENDRAS LA OPORTUNIDAD DE VER LA MANERA EN LA QUE UN COHETE SALE D NUESTRO PLANETA AL ESPACIO EXTERIOR.....

CARACTERÍSTICAS CONSTANTES:

Los cohetes son medios de transporte principalmente usados en misiones espaciales para arreglar los satélites artificiales que se descomponen girando alrededor del planeta.

HISTORIA DE LOS COHETES

Robert Hutchings Goddard y el primer vuelo de cohete propulsado con combustible líquido (gasolina y oxígeno), lanzado el 16 de marzo de 1926, en Auburn, Massachusetts, Estados Unidos El origen del cohete es probablemente oriental. La primera noticia que se tiene de su uso es del año 1232, en China, donde fue inventada la pólvora. Existen relatos del uso de cohetes llamados flechas de fuego voladoras en el siglo XIII, en defensa de la capital de la provincia china de Henan. Los cohetes fueron introducidos en Europa por los árabes. Durante los siglos XV y XVI fue utilizado como arma incendiaria. Posteriormente, con el perfeccionamiento de la artillería, el cohete bélico desapareció hasta el siglo XIX, y fue utilizado nuevamente durante las Guerras Napoleónicas. Los cohetes del coronel inglés William Congreve fueron usados en España durante el sitio de Cádiz (1810), en la primera Guerra Carlista (1833 - 1840) y durante la guerra de Marruecos (1860). A finales del siglo XIX y principios del siglo XX, aparecieron los primeros científicos que convirtieron al cohete en un sistema para impulsar vehículos aeroespaciales tripulados. Entre ellos destacan el ruso Konstantín Tsiolkovski, el alemán Hermann Oberth y el estadounidense Robert Hutchings Goddard, y, más tarde los rusos Serguéi Koroliov y Valentin Gruchensko y el alemán Wernher von Braun. Los cohetes construidos por Goddard, aunque pequeños, ya tenían todos los principios de los modernos cohetes, como orientación por giroscopios, por ejemplo. Lanzamiento de un cohete Bumper 2 por los EE.UU. en julio de 1950 en Cabo Cañaveral. Este cohete era un V-2 adaptado. Los alemanes, liderados por Wernher von Braun, desarrollaron durante la Segunda Guerra Mundial los cohetes V-1 y V-2 (A-4 en la terminología alemana), que fueron la base para las investigaciones sobre cohetes de los EE.UU. y de la URSS en la posguerra. Ambas bombas nazis, usadas para bombardear París y Londres a finales de la guerra, pueden ser definidas como misiles. Realmente, el V-1 no llega a ser un cohete, sino un misil que vuela como un avión de propulsión a chorro. Inicialmente se desarrollaron cohetes específicamente destinados para uso militar, normalmente conocidos como misiles balísticos intercontinentales. Los programas espaciales que los estadounidenses y los rusos pusieron en marcha se basaron en cohetes proyectados con finalidades propias para la astronáutica, derivados de estos cohetes de uso militar. Particularmente los cohetes usados en el programa espacial soviético eran derivados del R.7, misil balístico, que acabó siendo usado para lanzar las misiones Sputnik. Destacan, por el lado estadounidense, el Astrobee, el Vanguard, el Redstone, el Atlas, el Agena, el Thor-Agena, el Atlas-Centauro, la serie Delta, los Titanes y Saturno (entre los cuales el Saturno V - el mayor cohete de todos los tiempos, que hizo posible el programa Apollo), y, por el lado soviético, los cohetes designados por las letras A, B, C, D y G (estos dos últimos tuvieron un papel semejante a los Saturno estadounidenses), denominados Protón. Otros países que han construido cohetes, en el marco de un programa espacial propio, son Francia, Gran Bretaña (que lo abandonó), Japón, China, Argentina, Brasil y la India, así como el consorcio europeo que constituyó la Agencia Espacial Europea (ESA), que ha construido y explotado el cohete lanzador Ariane.

POSIBLES VARIACIONES:

Uso de cohetes alternativos, no químicos. El combustible del cohete se reduciría 10 veces gracias al uso de gases más baratos.

Principio de funcionamiento:
El principio de funcionamiento del motor de cohete se basa en la tercera ley de Newton, la ley de la acción y reacción, que dice que "a toda acción le corresponde una reacción, con la misma intensidad, misma dirección y sentido contrario". Imaginemos una cámara cerrada donde exista un gas en combustión. La quema del gas producirá presión en todas las direcciones. La cámara no se moverá en ninguna dirección pues las fuerzas en las paredes opuestas de la cámara se anularán. Si practicáramos una abertura en la cámara, donde los gases puedan escapar, habrá un desequilibrio. La presión ejercida en las paredes laterales opuestas continuará sin producir fuerza, pues la presión de un lado anulará a la del otro. Ya la presión ejercida en la parte superior de la cámara producirá empuje, pues no hay presión en el lado de abajo Así, el cohete se desplazará hacia arriba por reacción a la presión ejercida por los gases en combustión en la cámara de combustión del motor. Por esto, este tipo de motor es llamado de propulsión a reacción. Como en el espacio exterior no hay oxígeno para quemar el combustible, el cohete debe llevar almacenado en tanques no sólo el combustible (carburante), sino también el oxidante (comburente). La magnitud del empuje producido (expresión que designa la fuerza producida por el motor de cohete) depende de la masa y de la velocidad de los gases expelidos por la abertura. Luego, cuanto mayor sea la temperatura de los gases expelidos, mayor será el empuje. Así, surge el problema de proteger la cámara de combustión y la abertura de las altas temperaturas producidas por la combustión. Una manera ingeniosa de hacer esto es cubrir las paredes del motor con un fino chorro del propio propelente usado por el cohete para formar un aislante térmico y refrigerar el motor.

ELEMENTOS ALEATORIOS:

El cohete es mucho más pequeño y el gas que usa como propulsor se convierte en plasma para impulsar la nave. Funciona con Nitrógeno que es el gas mas abundante en nuestra atmósfera.

EL FUTURO


El cohete convencional deberá pasar por algunos avances en los próximos años, aunque aún será el mayor responsable, por mucho tiempo, del envío de astronautas y satélites artificiales al espacio.

La adopción de vehículos reutilizables, como el transbordador espacial, de la NASA, debe ampliarse. Los transbordadores espaciales despegan como un cohete convencional, pero aterrizan como aviones, gracias su aerodinámica especial.

Un motor revolucionario, que puede hacer avanzar la tecnología astronáutica, es el motor Scramjet, capaz de alcanzar velocidades hipersónicas de hasta 15 veces la velocidad del sonido. El motor Scramjet no posee partes móviles, y obtiene la compresión necesaria para la combustión por el aire que entra de frente, impulsado por la propia velocidad del vehículo en el aire. La NASA probó con éxito un motor de este tipo en 2004. El cohete, llamado X-43A, fue llevado a una altitud de 12.000 m por un avión B-52, y lanzado de un cohete Pegasus a una altitud de 33.000 m. Alcanzó la velocidad récord de 11.000 km/h.

Otra posibilidad de adelanto en la tecnología de motores de cohetes es el uso de propulsión nuclear, en que un reactor nuclear calienta un gas produciendo un chorro que se usa para producir empuje. O la idea de construir un cohete en forma de vela, impulsado por la presión de radiación solar, lo que permitiría viajes interplanetarios a distancias mayores.

APLICABILIDAD:

La nueva tecnologia implicada en esta megatendencia nos da una nueva vision de como seran las misiones espaciales del futuro, ya q nos abre las puertas hacia el universo.
Lo q quiero decir con esto es q ahora para los seres humanos sera mucho mas facil desplazarse al espacio exterior con este cohete, el cual nos ayudara a desarrollar las siguientes actividades

• Repararar con mas facilidad los satelites artificiales q sufran algun daño
• Viajar por el espacio exterior a una velocidad mas rapida q la de los cohetes convencionales
  
• Tener mas facilidad de llevar a varias personas como turistas a la estacion espacial
• Realizar varios descubrimientos importantes para la humanidad
  
• Tener la posibilidad de realizar muchas mas expediciones cientificas a Marte y otros planetas para averiguar mas sobre las condiciones de estos astros
  

hace muy poco tiempo la NASA hizo tal vez uno de los mayores descubrimientos de las ultimas decadas ya que se dieron cuenta d q en la luna hay agua y q tal vez podamos encontrar vida fuera de nuestro planeta o condiciones de abastecimiento para este.
Mediante la nueva tecnologia de los cohetes espaciales estoy segura de q podremos descubrir muchas mas cosas como esta, o inclusive mucho mas extraordinarias en nuestro universo.

Actualmente ingenieros y astrofísicos en todo el planeta están investigando acerca de las posibilidades que tiene el ser humano de sobrevivir en el espacio exterior, debido a todos los problemas atmosféricos que ha estado presentando nuestro planeta y ellos evalúan las posibilidades de llevar a la raza humana al espacio, en caso extremo de que nuestro planeta se vuelva inhabitable. Por eso es fundamental estudiar maneras más fáciles y avanzadas para descubrir nuevas cosas en el espacio exterior.

MUCHAS GRACIAS